Tại sao máy bay lại bay được trên bầu trời?

Hotline đặt vé
từ 8h-17h & 19h - 22h

Hotline:0912888760
0906.981.709
0162.845.3976
0934.404.151
08 38.497.551

Tại sao máy bay lại bay được trên bầu trời?

Câu trả lời hay nhất - Do người đọc bình chọn
 
Hiện nay các máy bay có thể chia làm 2 loại căn bản:
 
1- Máy bay phản lực: Ở loại máy bay này tác nhân chính để máy bay có thể bay được chính là phản lực của dòng khí thải thoát ra từ động cơ turbin phản lực gắn trên máy bay (nếu đã từng đi hoặc đã nhìn thấy máy bay khách trên hình, Bạn sẽ thấy rất rõ 2 động cơ này được gắn trên 2 cánh máy bay). Động cơ turbin phản lực thường được dùng làm động cơ đẩy cho máy bay: không khí được nén ở áp suất cao trước khi đưa vào buồng đốt. Ở đây không khí được trộn với nhiên liệu và được đốt cháy. Sản phẩm khí sau quá trình cháy có nhiệt độ và áp suất khá cao và khi thoát ra ngoài theo ống thoát khí nó sẽ tạo 1 lực đẩy giúp máy bay tiến về phía trước.
 
Ngoài ra 2 cánh máy bay được thiết kế theo 1 hình dạng đặc biệt sao cho khi máy bay lướt về phía trước thì tốc độ dòng không khí lướt bên trên cánh lớn hơn nhiều so với tốc độ dòng khí lướt bên dưới cánh (biên dạng mặt trên cánh lớn hơn mặt dưới) . Chính sự chênh lệch về tốc độ dòng khí này là nguyên nhân khiến cho áp suất bên trên và bên dưới cánh khác nhau (nguyên lý Becnuli) để tạo lực nâng cho máy bay. Lưc nâng này tỉ lệ với bình phương vận tốc và diện tích cánh máy bay. Khi máy bay muốn cất cánh, nó cần phải chạy trước 1 quãng đường nhằm đạt được vận tốc cần thiết thì mới có thể cất cánh được. Khi cất cánh, 2 cánh máy bay được điều khiển để thay đổi góc nâng nhằm thay đổi lực nâng.
 Tại sao máy bay lại bay được trên bầu trời?
2- Máy bây trực thăng: về nguyên lý tạo lực nâng thì máy bay trực thặng hoàn toàn giống với máy bay phản lực, nghĩa là lực nâng máy bay cũng chính là lực nâng khi động học (còn gọi là lực nâng Zhukovski). Điều khác nhau ở đây là: với máy máy phản lực (máy bay có cánh cố định) sự chuyển động tương đối giữa không khí và cánh nâng là do chuyển động của chính bản thân máy bay, như đã trình bày ở trên.
 
Khi máy bay phản lực không đủ vận tốc thì lực nâng sẽ giảm và máy bay sẽ rơi (nên máy bay phản lực không thể đứng 1 chỗ như máy bay trực thăng). Còn ở máy bay trực thăng thì cánh nâng chính là những cánh quạt (6 hoặc 8 cánh) quay quanh 1 trục cố định. Sự chuyển động tương đối giữa không khì và cánh nâng có được nhờ sự chuyển động quay tròn của cánh quạt và nó tạo lực nâng cho máy bay (nếu chú ý, Bạn sẽ thấy trên máy bay trực thăng còn có thêm 1 cánh quạt ở phía sau đuôi.
 
Nhưng thực ra cánh quạt này không đóng góp gì vào lực nâng của máy bay. Khi trục cánh quạt chính quay sẽ tạo ra một phản lực ngược chiều lên máy bay trực thăng, cánh quạt đuôi này nhằm chống lại phản lực đó và góp phần vào sự chuyển hướng của máy bay. Nếu gãy cánh quạt này, lập tực máy bay sẽ bị quay mòng mòng ngay. Một số máy bay trực thăng không có cánh quạt đuôi, nhưng thực tế nó có 1 van tiết lưu ở đuôi và dòng khí phụt ra từ nó sẽ có tác dụng chống xoay). Muốn di chuyển về phía trước hay lui về phía sau, phi công phải thay đổi góc nâng của cánh quạt nhằm tạo lực đẩy về phía trước (hay phía sau).
 
Ở đây Bạn đã thấy rằng sự tạo lực nâng của máy bay phản lực và máy bay trực thăng rất khác nhau. Ở máy bay phản lực, trừ lúc cất cánh, thì chỉ 1 phần nhỏ công suất được dùng vào việc tạo lực nâng, còn phần lớn được sử dụng vào việc đẩy máy bay tiến về phía trước, và do đó máy bay có thể di chuyển với vận tốc khá lớn.
 
Còn với máy bay phản lực thì ngược lại, phần lớn công suất của nó được sử dụng vào việc tạo lực nâng và chỉ 1 phần nhỏ được sử dụng vào việc tạo lực đẩy. Vì vậy máy bay trực thăng có thể chở rất nặng nhưng vận tốc thì kém xa. Dây chính là sự khác nhau về công suất và tính năng của 2 loại máy bay này. Tuy hiệu suất khí động học của máy bay trực thăng kém hơn nhiều so với máy bay phản lực dẫn đến chi phí nhiên liệu cao hơn, nhưng chính khả năng cơ động linh hoạt, có thể bay với vận tốc thấp, thậm chí đứng yên và khả năng cất cánh, hạ cánh không cần đường băng của máy bay trực thăng lại là cái mà máy bay phản lực hoàn toàn không thể thay thế được.
 
3- Một số máy bay được thiết kế tích hợp tính năng của cả 2 loại máy bay này. Hồi còn nhỏ tôi có được đọc 1 tài liệu (lâu quá rồi nên không nhớ chi tiết) rằng trong thế chiến thứ 2, phát - xít Đức đã từng phát minh ra 1 loại máy bay chiến đấu có khả năng cất cánh, hạ cánh như 1 máy bay trực thăng, nhưng sau khi cất cánh nó lại có khả năng bay như 1 máy bay phản lực. Loại máy bay này đã gây bất ngờ và gây khá nhiều thiệt hại cho phe Đồng minh)

Trả lời khác (5)

  •  
    máy bay bay được trên trời là do có động cơ phản lựu (hoặc cánh quạt) đẩy và do có cánh máy bay được thiết kế đặc biệt. trên đường băng, động cơ phản lực sẽ đẩy máy bay chạy, khi đã có tốc độ, do cấu tạo đặc biệt của cánh máy bay, áp suất ở bên dưới cánh sẽ lớn hơn ở trên cánh, do đó sẽ tạo ra một lực nâng giúp máy bay cất cánh. khi đã ở trên không máy bay vẫn tiếp tục được đây đi bởi động cơ phản lực và duy trì lực nâng.
     
    Cơ bản là thế bạn ạ, còn chi tiết thì hơi dài dòng. Nói tóm lại: máy bay bay được là do có cánh va có động cơ đẩy, thế thôi.
  • Máy bay bay dc trên bầu trời là do sự chênh lệch áp suất không khí. Các kỉ sư thiết kế sao cho khi máy bay lớt trên gió phần dưới cánh máy bayko làm xáo trộn ko khí,trong khi phần trên cánh máy bay sẽ làm xáo trộn không khí ở mức cao nhất.Việc này sẽ làm cho áp suất ở dưới cánh cao hơn ở trên.Mà theo vật lý thì không khí sẽ đi từ nơi có áp xuất cao đến áp suất thấp, vì thế không khí bên dưới cánh sẽ đẩy cánh máy bay lên và máy bay bay dc.
  • Mình vừa hỏi thằnh nhóc 5 tuổi câu này và nó nói tại vì máy bay có cánh và mình thấy cũng có lý .Nếu không có động cơ thì không bay được, nhưng dù có lực gì đi nữa mà bị gãy cách thì cũng rớt là cái chắc. Chào bạn!
  • Bạn ơi! nói theo khoe học thì máy bay có phản lực và có thiết kế độ cân bằng để an toàn trong khi bay, nói theo hỏi lại sao cá lại biết bơi, người lại biết ăn, người ta thiết kế máy bay là để bay mà sao bay không được hả bạn.
  • tại vì máy bay có 2 cánh

 
 
 
CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ DU LỊCH LÝ HẢI (Mã số kinh doanh: 0312473347)
TRỤ SỞ CHÍNH TẠI TPHCM
Địa chỉ: 710/31 Lũy Bán Bích, P. Tân Thành, Tân Phú, TpHCM.

ĐT: 0838.497.551 Hotline: 0906.981.709 - 0162.845.3976 - 0934.404.151
Email: vemaybaylyhai@gmail.com
Quản lý và lập site: vinaiti.vn
 
Tại sao máy bay lại bay được trên bầu trời?
Hotline Trợ giúp
luôn có giá vé rẻ nhất của các hãng

0906.981.709
0162.845.3976
0934.404.151
08 38.497.551

Đặt vé nội địa 1 Đặt vé quốc tế 1 Hỗ trợ đại lý Đặt vé nội địa 2

Mục vé máy bay khuyến mãi luôn cập nhật các chuyến giá rẻ